Деятельность

Компания выпускает спортивные автомобили класса «люкс», а также внедорожники. Производство Porsche в значительной мере кооперируется с Volkswagen. Бок о бок с участием в автоспорте ведется работа над совершенствованием конструкции автомобиля (и его узлов) как такового: в разные годы были разработаны синхронизаторы механической КП, автоматические КП с возможностью ручного переключения (впоследствии — с кнопками переключения на руле), турбонаддув для серийного автомобиля, турбонаддув с изменяемой геометрией крыльчатки турбины в бензиновом двигателе, электронно-управляемая подвеска и т. д.

100 % акций компании принадлежит компании Porsche Automobil Holding SE, которой также принадлежит 50,76% акций компании Volkswagen AG.

Президент и главный управляющий компании с 1993 года — Венделин Видекинг.

Выручка компании за 2006 год составила 7,23 млрд евро, годом ранее — 6, 57 млрд. Чистая прибыль за 2006 год — 1,393 млрд евро. Реализованно 97,5 тыс. автомобилей. Численность работников на 2007 год — 11,4 тыс. человек. По данным журнала Fortune, в автомобилях Porsche лишь 20 % сделано руками собственных рабочих, остальное приходится на долю поставщиков.

Также компания уже в течение длительного времени ведет активную деятельность по организации спортивных клубов (клубы Porsche есть во многих странах Европы и Америки) и соревнований среди различных классов своих машин, регулярно проводятся несколько кубковых соревнований. Этому направлению ее деятельности посвящена компьютерная игра Need for Speed: Porsche Unleashed.

Логотип

Эмблема фирмы представляет собой герб, несущий в себе следующую информацию: красно-черные полосы и оленьи рога являются символами немецкой земли Баден-Вюртемберг (на территории которой находится Штутгарт), а надпись Porsche и гарцующий жеребец в центре эмблемы напоминают о том, что родной для марки Штутгарт был основан как конная ферма в 950 году. Впервые этот логотип появился в 1952 году, когда марка вышла на рынок США, для лучшей узнаваемости. До этого на капотах модели 356 просто была надпись "Porsche".

Спорт
 
С самого начала своего существования компания принимает активное участие в автоспорте. Прототип самой первой модели фирмы через несколько недель после построения завоевал победу на городских гонках в Инсбруке. А в 1951 году уже специально подготовленная серийная версия этого автомобиля, купе 356 с алюминиевым кузовом, завоевала победу в своем классе на знаменитых гонках в Ле-Мане. С тех пор спортивные и гоночные модификации 356-х, а затем и последовавших за ними 911-х, постоянно участвовали и побеждали в таких гонках, как Каррера Панамерикана, Тарга Флорио, Милле Милья, 12- и 24-часовые марафоны в Ле-Мане, Себринге, Нюрбургринге, а также в чемпионатах по ралли (среди которых большое число побед на ралли Монте-Карло и дважды выигранный марафон Париж-Дакар) и среди гоночных автомобилей. На сегодняшний день на счету марки Порше более 28 000 побед в гонках, половина из которых приходится на 911-ю модель.

Компания с 1993 года при поддержке FIA проводит собственный автогоночный кубок — Суперкубок Порше.

959-й, победитель Дакара 1986 года

Самый быстрый серийный 911 из всех — GT2

Porsche Cayenne

Porsche Cayman S